2015-12-04 12:09牛華網我要評論()字號：T|T
UBER宣佈進入中國的時候，整個行業為之一振，甚至毫不相幹的陌陌也為之躺槍。一年多過去，移動出行市場這場硬仗雖然激烈，但也算得上速戰速決。
2015年已經收尾，這場戰鬥也進入清掃戰場的階段，Uber這隻令世界都目瞪口呆的獨角獸在中國市場卻依然沒逃脫慘敗收場的結局。
雖然目前Uber或許還在你的手機桌面上，但是離它消失，真的不遠瞭，就如這場硬仗，來得快，去的也快，對於這樣的判斷也絕非信口拈來，具體原台灣商標註冊因我們逐一分析。
一傢獨大格局已定網絡效應漸現
根據易觀智庫最新數據顯示，2015年第三季度，滴滴專車市場份額達到83.2%，而且其領先優勢還在不斷擴大。報告顯示滴滴快的在專車服務活躍用戶覆蓋率上達到瞭83.2%，而在這一數字上，Uber隻有可憐的16.2%。
也有數據顯示滴滴出行平臺的整體體量是Uber的10倍以上。如果把出租車、順風車等等都拿走，隻看滴滴的快車、專車，這個體量也還是Uber的6倍左右。
此外，不僅在規模上遙遙領先，數據還顯示，每筆訂單上，滴滴僅花費瞭競爭對手1/4的費用，在涉足專車15個月之後，目前，滴滴專車已在全國近10個省份100多個城市突破盈虧平衡點。
從以上數據可以看出，移動出行市場格局已定，其餘競爭者很難再有翻盤機會。此外，因為 網絡效應 的優勢會被滴滴專車獨享。
資本市場一邊倒這是一場還沒開始就看到結局的戰爭
眾所周知，在移動出行市場，包括出租車專車等等，燒錢是最主要的競爭方式，這個市場的興起、發展，再到成熟，一路走來，大把大把的鈔票扔進火裡的聲音不絕於耳，所以註定瞭，這個市場的最終走向哪裡，取決於資本市場手裡的方向盤，換句話說，就是資本站在瞭誰那邊。
記得在兩年前，出租車市場大火的時候，有一個已經倒掉的企業高管這麼說：她說： 現在都在燒錢，勝利與否，隻看誰兜裡錢多 。時間過去兩年，不僅在出租車市場，後來的專車等市場，這一鐵律依然奏效。
作為中國專車市場的領頭羊，滴滴快的這傢估值達160億美元顯然已成為一傢新的獨角獸，從今年7月份開始，滴滴出行和Uber都展開融資計劃，但是在短時間內，滴滴就宣佈融到瞭30億美元，而對於Uber來說，不斷傳出融資失敗的消息。
此外，從投資方來看，包括阿裡、騰訊都是一邊倒向滴滴，同時包括中投、平安等等最懂得市場的投資機構都是一邊倒的支持瞭滴滴，這也不難看出資本市場的天然選擇。
移動出行與補貼或要告一段落
當然，或許我們還可以想象，這台中商標申請類別場戰爭沒有結束的地方在於還可以接續燒錢，其實並非這樣，移動出行市場燒錢補貼已經收尾，怎麼說呢？
可以想象，一個司機在這個平臺上開4個小時或者8個小時的車，對他的收入有一個期望值，作為比較大規模的平臺，這個司機在網絡上一直能夠接到訂單，而且訂單離他距離比較近，空駛率比較低，所以他每小時的單位收入是高的。相對一個比較小的平臺，相對於用戶密度低，整體體量小，可能司機在平臺上要等兩個小時、三個小時才有一個訂單，為瞭讓這個司機留在小平臺上，小平臺需要給他巨量的補貼使得他不去大平臺。
簡單來說，小平臺通過大量補貼才能拉小和大平臺之間收入的差距，但是另一方面，大平臺已經不需要，小平臺又燒給誰看？
在這種情況下，滴滴平臺的網絡效應紅利開始出現，滴滴平臺的總體運營效率會越來越高，用戶體驗會越來越好，獲取和維護用戶的成本越來越低。相反，Uber們的成本會越來越高，並且不可逆轉，這也將加劇神州及Uber們的出局速度。
Uber復制滴滴業務背後的焦躁不安
進入專車競爭的後半場，我們越來越發現，Uber的業務佈局越來越向滴滴靠攏。
為瞭滿足消費者日益復雜的胃口來獲取優質的用戶體驗，滴滴Uber們都還在不斷推出新的服務。滴滴快的在中國20座最大的城市推出 快車拼車 服務，它與UberPool或LyftLine服務類似，但是一個月過後，這一局，Uber完敗。
在拼車這一模式上，如何平衡用車效率是最大的難題，這其中有兩個重點，首先，從規模層面來說，因為小平臺不會有很高的呼叫量，所以拼成同車路段概率就很低，其次，就是對路況數據的把握與判斷，在這兩點中，無論哪一點，很明顯對於滴滴來說都占盡瞭優勢。
滴滴快的官方數據顯示，在一個月的試驗期內，該服務共在6座城市接到瞭650萬次請求。擴展到14座城市後，一周內又接到瞭500萬次請求。
Uber中國自棄？
那麼綜上，Uber勢微已經很明顯，各個維度層面，一傢獨大的格局已經出現，根據經濟學的二八定律，在一個行業的市場中，如果有人已經占據瞭80%的市場，這個市場的格局就基本固定瞭，顯然滴滴勝券在握。
另一方面值得註意的是，從今年3月開始Uber中國CEO一直處於空缺狀態，Uber方面層多次表示正在招募合適人選，上周，Uber中國戰略負責人柳甄表示，目前Uber中國CEO仍然沒有確定人選。
而對於Uber中國的B輪融資，官方表示已經順利完成，但是具體細節至今仍然未公佈。12月4日的最新消息的，Uber的估值已經從之前號稱的700億美元降到625億美元，如果真的供不應求，何必降價甩賣？
台中商標註冊查詢
- 台中商標註冊申請 【註冊商標達人推薦】台灣商標註冊代辦注意事項～讓我們告訴你
- 台灣商標註冊 【註冊商標達人推薦】台灣申請商標該找誰呢？推薦事務所
- 台中商標註冊申請 【品牌達人推薦】台中商標申請類別注意事項總整理～
文章標籤
全站熱搜
留言列表
